【金沙4166官网登录】能否青出于蓝而胜于蓝 看那些年中国引进的乌克兰军事技术

中国航空发动机为什么不行?

近些年来,中国军备快速发展,可以说用30年左右的时间就走完了西方国家需要50年甚至100年才能完成的道路,我国在军工领域之所以能够取得如此大的成就,离不开一个国家,就是乌克兰。苏联解体之后乌克兰继承了大量的先进军事技术。中乌合作也得以引进大量优秀出色的苏式装备。

中国各军兵种的“心脏病”一直都广泛的为人诟病,不论是飞机需要的涡扇发动机,直升机需要的涡轴发动机,舰艇需要的燃气轮机,还是坦克需要的柴油机,都经历了进口---仿制---自研的阶段,至今,还有很多发动机需要从国外进口。尤其是航空发动机,这一领域在军迷乃至世人看来,一直都是最后的等待国人需要攻克的堡垒。

我们说的第一个项目就是重量级的。众所周知,乌克兰在重型火箭发动机上造诣深厚。而我国这些年在大推力运载火箭的技术上,尤其是发动机上进步神速。也离不开乌克兰的合作支持。长征-5是我国新一代大推力运载火箭,其主发动机YF-100就是源自乌克兰的RD-120液体火箭发动机。RD-120堪称乌克兰“南方”设计局的代表作。“南方”设计局原先就是苏联时代最大的火箭、导弹研制和生产机构。即使苏联解体,“南方”设计局依然依靠其雄厚的技术实力,通过国际合作生存了下来。

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为何会出现这样的情况?恐怕这还要从建国后的工业规划说起。

长征-5

我国的航空发动机研制起步晚底子薄,并受到外界的技术封锁,使得我国的航空发动机水平处于缓慢进展中。一个航空发动机的研制需要多学科多领域的综合能力来共同研发,而且投资大、风险高、研制周期长特别是在我国早些年缺乏这种高精尖的技术,使得在过去的几十年里航空发动机一直是一块短板。但是随着我国科技水平的高速发展,尤其是在材料学,精密加工等方面有了长足的进步后,相信在不久的将来我们会看到具有国际领先水准的国产发动机。要有信心,因为西方发达国家在这一领域已经发展了近百年的历史。我们走过的道路用的时间比他们少的多,用不了多久我国就会将这一短弥补上的。

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RD-120 发动机

中国航空发动机与先进国家的差距,主要表现在以下几个方面:一是基础材料学,航空发动机的轮盘,叶片,喷尾这三大件来讲,目前天朝的材料运用始终不行,这是历史欠下的帐必须慢慢还,为什么米国的发动机耐操,使用时间是天朝发动机时间的N倍,这些和材料直接关系。

下面我们要说的,同样是发动机,但没有RD-120这么强悍。“伊夫琴科-进步”设计局的AI-25TLK涡扇发动机推力为16千牛,是乌克兰和我国在航空动力领域合作的第一个大项目。AI-25TLK涡扇发动机撑起了K-8/JL-8,让这型飞机成了经典。随后我国对AI-25TLK进行了国产化。其国产型号是涡扇-11,是我国第一种批量生产的涡扇发动机。

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K-8

二是加工工艺,虽然现在不少工艺产品能用机械臂,智能机床等代替,但并非完全能代替,除了直接加工的技术工种,引进国外机床的操作能收也稀少,再举个例子,铝合金山地车上的鱼鳞焊是公认最好的,但能比机械焊接还好的我国很稀少,但如果是镁合金材料,钛合金材料,这类焊接更不一样,回头想想高大上的航空发动机,那就可想而知了。

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三是设计问题,其实我们国家的设计人才真不少,而且也有不少设计能收,在前沿设计上还并不差,但为什么设计发动机就傻了,其实这和前两者息息相关,既不懂材料更不懂工艺,设计就是纸上谈兵。所以,发动机的设计者像刚才我提到的家装设计师这类人估计不少,这也是制约发动机发展的严重因素。

AI-25TLK

我国在航空发动机的发展上长期以来一直注重推力等看得见的性能,忽视可靠性、寿命等看不到的性能。因此,一些仿制型号的航空发动机,比如涡喷-13、涡扇-9等由于有原型机的可靠性设计,所以在使用中的可靠性表现也能够接受。相反,一些自主研发型号,比如涡喷-14、涡扇-10等,就曾经遭遇到非常严重的可靠性问题,各种能够想象到和想象不到的问题都出现过。特别是涡喷-14令人发指的可靠性问题,是导致歼-8Ⅲ两次机毁人亡并且最终下马的罪魁祸首。

“伊夫琴科-进步”设计局还不止向我国提供了一种发动机。L-15上使用的AI-222-25F发动机同样是来自该设计局下。因为AI-222-25F,L-15的空战推重比高达1.2,这个数据甚至超过了FC-1“枭龙”战斗机。可见“进步”设计局的功力深厚。

曾被寄予厚望的早期涡扇-10指标也还凑合,但较早前也一直受累于可靠性,但如今可靠性等相关问题解后,已经逐渐在歼-11B、歼-10B、歼-16、歼-20上使用,未来将能够撑起守护中国天空的重要使命。

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如果解决了粉末涡轮盘、单晶叶片和铼材料问题,似乎是解决了问题的关键,但最近中国工程院院士尹泽勇公开消息,制约我国航空发动机的关键正是“设计问题”,他还声称“设计能力落后”正是最大的短板和问题所在,如果设计能力能够提高将会大大缩短研发所需要的时间和成本,此则消息一出网民哗然,这一说法很明显是颠覆相当一部分军事爱好者的传统认知了。

AI-222-25F

我国现代工业起步较晚且条件艰苦,早年因为底子薄弱,不得不一直在仿制别国的构造,甚至形成传统,鲜有创新案例,只是理解其原理而很难更进一步上升,这不仅对发动机本身的研发和改进不利,对科研人员的培养更不是件好事。

接下来说到的还是“进步”设计局,真是不得不服。众所周知,我国在航空发动机,尤其是高涵道比大推力涡扇发动机的研制上困难较多。但“进步”设计局在这方面的经验积累造诣对我们来说相当宝贵。“进步”曾研制出为安-124大型运输机配套的D-18T涡扇发动机等一系列先进发动机,是我们值得认真学习的 师傅之一。

如今工程院士都出来现身说法了,我们不得不承认“国产航发设计一流,只是工艺材料赶不上”这种说法只是自我安慰的想法罢了,国产航发还有很长一段路要走,当然,我们也不必太过悲观。

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备受关注的WS15,其性能已经接近美国早期的F119发动机,同样令人可喜的是,今年上半年国产航发的交付率与去年同期提升了8个百分点,而重点型号产量更是增加了三成多,最新的太行发动机已经用于海航的舰载机上,甚至最新批次的四代战机也也疑似开始装载“太行”,说明国家对国产航发的实力已经达到了认可的程度。

安-124

歼10、歼、歼15、歼20、运20、052c、052d及辽宁舰的资料,要详细

乌克兰的特长就是重工业,除了发动机,还有大飞机。提到乌克兰的大飞机制造业,安东诺夫设计局可谓无人不知无人不晓。苏联解体后不久,安东诺夫就开始了和我国西飞的一系列相关合作。我国的运-8本就源于苏系技术,安东诺夫又对运-8进行了后续改进设计,其成果就是运-8F-600。有了安东诺夫这样巨头的技术合作,运-9应运而生。成为我国优秀的中型战术运输机,也为第三代“高新”特种飞机提供了可靠的平台。

歼20 歼20是成都飞机制造厂研制的中国第五代隐身重型歼击机,采用两台国产涡扇10B发动机、DSI两侧进气道、全动垂尾,鸭式布局.该机于2010年10月14日完成组装,2010年11月4日进行首次滑跑试验.2011年1月11日12时50分,歼20在成都实现首飞,历时18分钟,这标志着我国隐形战斗机的研制工作掀开了新的一页. 飞机简介 歼20图集(13张) 歼20,空军代号为“鲲鹏”,因为该机将担负我军未来对空,对海的主权维护, 北约代号为“Fire Fang”(炎齿)/"Fire Tooth"(火牙).

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歼-10研制于20世纪80年代,当时正值冷战时期,因此其身上不避免的带有当时的痕迹,冷战期间,中国空中防御最大的威胁是超音速轰炸机,随着航空技术的进步,现代超音速轰炸机如图-22M“逆火”拥有较大的航程和作战半径,并且凭借其完善的航空电子设备,在夜晚及恶劣气气候条件下在低空以复杂地形为掩护,进行高速突防,在深入上千公里纵深后用空地武器攻击我方重要目标,考虑到空地武器精度越来越高,威力越来越大,射程越来越远,可能少数轰炸机就可能造成较大的损失,因此防御此类目标最好的办法就是御敌于国门之外,在其边境或者我方近纵深地区就将其拦截,因此这就决定了我国空军歼击机应该具备良好的超音速性能,以能够快速飞,迅速抵达战区拦截目标.

运-9

歼-15(代号飞鲨;英文:J-15)为重型舰载战斗机,是中国从乌克兰取得苏-33战斗机原型机中的一架(T-10K-3)为基础进而研制生产的,研制由沈阳飞机工业集团承担,为第四代战机.歼-15在T-10K-3基础上研究制造,并且融合了歼-11B的技术,装配鸭翼、折叠式机翼,机尾装有着舰尾钩等舰载机特征,起落架强度高,前轮能够迎合类似美国海军舰载战斗机拖曳弹射方式.因为设计之初就考虑到弹射器起飞的问题,将部署到辽宁号航空母舰以及未来中国国产航空母舰上,属于中国航空母舰计划的一环.

在国之重器运-20的研制过程当中,安东诺夫设计局的贡献同样巨大。D-30KP-2本身并不突出,甚至显得很落后。但运-20硬是凭借着这样的发动机,实现了66吨的最大载货量和220吨的最大起飞重量,可见其优秀的设计。

运-20重型运输机,是中华人民共和国自主研发的新一代重型军用运输机,由中国航空工业集团公司西安飞机工业集团研发并制造.该机参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构,并融合了美国C-17的部份特点.与中国空军现役伊尔-76比较,运-20的发动机和电子设备有了很大的改进,载重也有提高.

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2013年1月26日下午14时整,运-20在阎良基地顺利升空,首飞圆满成功.运-20的成功首飞,标志着中国航空工业的一次重大突破,中国拥有了属于自己的大型运输机,是中国空军建设战略空军的一座里程碑.

运-20

52C导弹驱逐舰是中国海军第一代具备相控阵雷达、垂直发射系统的防空型导弹驱逐舰,被誉为"中华神盾”.首舰2003年4月29日下水.目前该级两舰都已交付中国海军服役.标准排水量约7000吨,柴燃动力,航速<30节.2座4联新型反舰导弹发射架,2组"海红-9”防空导弹垂直发射系统,1座100毫米单管隐身主炮,2座国产7管30毫米近防炮,4座3*6多用途发射器,2座3联324毫米鱼雷发射管,搭载1架卡-28反潜直升机

说完了发动机和大飞机,我们要谈一谈航空武器系统。R-27系列空空导弹是一代名机苏-27的配套超视距空战武器。可能很多人不知道,乌克兰基辅雷达厂的一大代表性产品就是R-27系列的导引头。我军装备了大量R-27ER导弹,乌克兰基辅雷达厂就为其生产了跟踪精度更高的9B-1101K型导引头。中国空军的红外末制导型R-27ET导弹,同样用乌克兰制造的AZ-10型红外导引头升级,探测距离更远。

中国的新一代052D型导弹驱逐舰于2012年9月14日下水,这是中国海军水面舰艇部队建设的一次伟大里程碑.052D是在052C型导弹驱逐舰基础上发展的一种新型多用途导弹驱逐舰,据称该舰装备有64单元新型导弹垂直发射系统、70倍口径130毫米新型单管隐身舰炮、新型综合指挥作战系统、新型红旗-9反导防空导弹系统、攻陆巡航导弹、新型远程反舰导弹和某新型主动相控阵雷达系统.

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辽宁号航空母舰,简称“辽宁舰”,舷号16,是中国人民解放军海军第一艘可以搭载固定翼飞机的航空母舰.“辽宁舰”前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰2号舰瓦良格号航空母舰.

R-27ET导弹

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